声浪也分三六九等,奔驰AMG高性能电动车声浪等级惹争议
发布时间:2026-10-31 23:58:27 作者:玩站小弟
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10月21日消息,现在不少电动车为了驾驶体验,都会加上模拟声浪功能,以便为用户带来如同燃油车般的驾驶体验。不过,近期梅赛德斯-奔驰的AMG高性能电动车声浪,因为等级原因,引起了不少的争议。事情的起因在
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10月21日消息,声浪声浪现在不少电动车为了驾驶体验,也分议都会加上模拟声浪功能,等奔动车等级以便为用户带来如同燃油车般的高性驾驶体验。不过,惹争近期梅赛德斯-奔驰的声浪声浪AMG高性能电动车声浪,因为等级原因,也分议引起了不少的等奔动车等级争议。

事情的高性起因在于,在即将推出的惹争AMG GT SUV与GT四门轿跑上,奔驰计划引入名为AMGForce Sport+的声浪声浪模拟声浪与换挡体感系统。这本是也分议好事儿,但奔驰却决定按车型来做区分。等奔动车等级

其中,高性入门版的惹争GT 53,采用了双电机动力,536匹马力,将会模拟AMG直列六缸发动机的声浪。而GT 55和GT 63,分别对应805匹马力和1153匹马力,定位更高,因此会搭载V8发动机声浪。
奔驰方面对此的解释是,之所以这么设计,是为了延续AMG现有的产品层级。毕竟53系列历来都是六缸动力,而55和63系列才会搭载V8。现在即使是采用了纯电动力,声浪也要和传统的车型一致。

但在外界看来,模拟声浪说到底就是一段数字音频,跟车辆动力本身已经没有关系了。电动车时代,为了维持原本产品层级似乎也没错,但是,或许把选择权放开给用户,让他们自己来选择喜欢的声浪,或许也会是个不错的方式。
那么,你觉得电动车模拟声浪有必要吗?
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